1月15日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，南中城際香山站深厚軟土地層超大規(guī)?；尤娣獾住＿@意味著，南中城際香山站實現(xiàn)了主體結(jié)構(gòu)封底。
1月15日，南中城際香山站深厚軟土地層超大規(guī)?；尤娣獾?。通訊員供圖
香山站是南中城際中山段第九座車站，未來將作為連通廣州、深圳、珠海和中山四座城市的換乘站。車站雙島四線，為兩層（局部三層）結(jié)構(gòu)，共設(shè)4個出入口、3組風(fēng)亭、3個安全疏散口，全長1025.37米，標(biāo)準(zhǔn)段寬49.3米，最大開挖深度29.9米。
香山站是南中城際中山段第九座車站，未來將作為連通廣州、深圳、珠海和中山四座城市的換乘站。通訊員供圖
香山站共布設(shè)11108組深層水泥攪拌樁和250根直徑為1.2米、深度達(dá)74米的鉆孔灌注樁，施工難度高。在施工過程中，城建集團(tuán)下屬中山市軌道交通有限公司加強(qiáng)監(jiān)督管理，聯(lián)合參建單位通過加強(qiáng)基底加固，有效抵抗被動土壓力，應(yīng)用BIM平臺施工模擬等先進(jìn)技術(shù)以及采取地連墻接縫壓漿技術(shù)等關(guān)鍵措施，有效約束了沿海深厚軟土地層基坑變形，實現(xiàn)了緊鄰河海富水深厚軟土層超深基坑開挖及支護(hù)施工方法新突破。
編輯 周振捷? 二審 魏靜文? 三審 吳森林
記者 何淼 通訊員 廖偉純
