全球最大、重大跨越、首飛成功
本周，我國(guó)在核電、航空航天、船舶等領(lǐng)域
接連解鎖新成就
輕舟發(fā)布首批科學(xué)成果
全球首個(gè)未來(lái)太空醫(yī)院從科幻走向現(xiàn)實(shí)
4月15日，我國(guó)自主研制的輕舟試驗(yàn)飛船正式發(fā)布首批科學(xué)與工程試驗(yàn)成果。輕舟試驗(yàn)飛船目前已完成初期飛控測(cè)試，主動(dòng)抬升至600公里軌道開(kāi)展長(zhǎng)期試驗(yàn)，標(biāo)志著我國(guó)新一代低成本貨運(yùn)飛船技術(shù)驗(yàn)證取得重要突破。
能模擬曬太陽(yáng)補(bǔ)維D的光療儀，能促進(jìn)傷口愈合的等離子體治療儀，這些都將可能成為未來(lái)太空醫(yī)院的前沿醫(yī)療項(xiàng)目。發(fā)布會(huì)上，科研團(tuán)隊(duì)介紹了來(lái)自深圳理工大學(xué)未來(lái)太空醫(yī)院在軌實(shí)驗(yàn)的最新進(jìn)展，5個(gè)在軌設(shè)備運(yùn)行情況良好。這也意味著，全球首個(gè)未來(lái)太空醫(yī)院正在從科幻走向現(xiàn)實(shí)。
首飛成功！
我國(guó)自研“無(wú)人飛行卡車(chē)”來(lái)了
4月15日，中國(guó)自主研發(fā)HH-200航空商用無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)首飛成功。HH-200航空商用無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)由無(wú)人機(jī)和地面系統(tǒng)組成，其中，無(wú)人機(jī)最大商載能力1.5噸，最大航程為2360公里。
HH-200航空商用無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)具有極強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性，可以在短跑道、高高原、高溫極寒和惡劣氣象等特殊環(huán)境中執(zhí)行任務(wù)。后續(xù)，這型無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)還將進(jìn)行多項(xiàng)飛行試驗(yàn)，在正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)后，可以用于執(zhí)行應(yīng)急救援、航空遙感、農(nóng)林植保等多個(gè)領(lǐng)域的作業(yè)任務(wù)。
零碳巨輪破浪出海
萬(wàn)噸級(jí)純電動(dòng)智能集裝箱海船首航
4月15日，全球最大、國(guó)內(nèi)首艘萬(wàn)噸級(jí)純電動(dòng)智能集裝箱海船“寧遠(yuǎn)電鯤”輪從寧波舟山港啟航駛向嘉興港，正式投入商業(yè)航線運(yùn)營(yíng)。這標(biāo)志著中國(guó)沿海集裝箱運(yùn)輸正式邁入純電驅(qū)動(dòng)、智能領(lǐng)航的全新發(fā)展階段。
“寧遠(yuǎn)電鯤”輪總長(zhǎng)127.8米、船舶可儲(chǔ)存電量約2萬(wàn)度，投用后，預(yù)計(jì)每年可減少二氧化碳排放量超1400噸。除綠色低碳優(yōu)勢(shì)外，“寧遠(yuǎn)電鯤”輪在智能航行領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了新突破。
我國(guó)核電總裝機(jī)容量全球第一
“華龍一號(hào)”已進(jìn)入批量化建造新階段
4月17日，中國(guó)核能行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《中國(guó)核能發(fā)展報(bào)告2026》藍(lán)皮書(shū)。藍(lán)皮書(shū)顯示，截至目前，我國(guó)商運(yùn)核電機(jī)組60臺(tái)，在建核電機(jī)組36臺(tái)，在建核電規(guī)模占全球一半以上，同時(shí)核準(zhǔn)待建機(jī)組還有16臺(tái)，核電裝機(jī)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，總裝機(jī)容量達(dá)到1.25億千瓦，居全球第一。
今年，我國(guó)已開(kāi)工2臺(tái)核電機(jī)組，將建成7臺(tái)核電機(jī)組，在建核電規(guī)模繼續(xù)保持全球領(lǐng)先。我國(guó)自主三代核電“華龍一號(hào)”目前已經(jīng)進(jìn)入批量化建造的新階段。最新數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)外在運(yùn)、核準(zhǔn)在建的“華龍一號(hào)”機(jī)組數(shù)超過(guò)40臺(tái)，成為全球商業(yè)化部署最多的三代核電機(jī)型。
在航行中高效捕獲風(fēng)能
全球最大船用風(fēng)力旋筒助推系統(tǒng)發(fā)布
4月17日，由中船集團(tuán)七二五所研制的全球最大船用風(fēng)力旋筒助推系統(tǒng)正式發(fā)布，標(biāo)志著我國(guó)在高端船舶環(huán)保裝備領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從跟跑到局部領(lǐng)跑的重大跨越。
全球最大船用風(fēng)力旋筒助推系統(tǒng)直徑5米、高35米，重量達(dá)到150噸。該系統(tǒng)可在航行中高效捕獲風(fēng)能，為船舶提供額外推力，平均可為大型遠(yuǎn)洋船舶節(jié)省5%～25%的燃油消耗，并相應(yīng)降低碳排放。
有望改善手機(jī)充電發(fā)熱
中國(guó)科學(xué)家造出“超級(jí)銅箔”
近日，中國(guó)科學(xué)院在序構(gòu)金屬領(lǐng)域取得關(guān)鍵突破，研發(fā)出兼具超高強(qiáng)度、高導(dǎo)電率與高熱穩(wěn)定性的新型銅箔，打破了長(zhǎng)期以來(lái)強(qiáng)度、導(dǎo)電、耐熱三者難以兼顧的“不可能三角”，為高端銅箔制造提供了全新技術(shù)路線。相關(guān)成果4月17日在國(guó)際學(xué)術(shù)期刊《科學(xué)》發(fā)表。
未來(lái)，“超級(jí)銅箔”有望使手機(jī)芯片做得更精密、長(zhǎng)時(shí)間使用不容易發(fā)燙；新能源車(chē)鋰電池也有望做得更薄、更安全、大電流充電損耗會(huì)更低。該技術(shù)具備規(guī)模化應(yīng)用潛力，不僅為高端銅箔制造提供全新技術(shù)路線，更對(duì)我國(guó)電子信息與新能源產(chǎn)業(yè)自主可控具有重要意義。
創(chuàng)新前進(jìn)步履不停
硬核中國(guó)“新”
驚喜不斷
期待解鎖更多新成就
跨越更多不可能
◆編輯：吳玉珍◆二審：鄭沛鋒◆三審：趙偉
