1月13日早高峰時(shí)段，105國(guó)道細(xì)滘大橋至沙朗段車流量雖大，但秩序井然。小型車靠左幅超車道行駛，大型貨車靠右幅車道行駛，車輛各行其道。
去年11月29日，隨著“G105細(xì)滘大橋至沙朗段設(shè)置小型車輛專用車道工程”（下稱“G105小型車專用道工程”）投入使用，2019年十件民生實(shí)事中“提升道路通行能力”這一內(nèi)容也在該路段顯現(xiàn)成效。沿線道路通行能力提升，市民出行更便利。
大小車輛“各行其道”
當(dāng)日上午9時(shí)30分，記者駕車從南外環(huán)路進(jìn)入105國(guó)道，一直往北行。在將要進(jìn)入沙朗立交橋時(shí)，記者便看到白底黑字的標(biāo)志牌——“小型車專用道”。除了路側(cè)的標(biāo)志牌外，每隔300米便出現(xiàn)“小型車專用道”路面白色字體標(biāo)識(shí)以及懸在道路上方的提示牌。
記者跟著車流駛?cè)肷忱柿⒔粯?，只見單向四條車道收窄至兩條車道，大型車輛守“規(guī)矩”在右側(cè)車道行駛，小型車統(tǒng)一在左側(cè)行駛。記者留意到，此時(shí)該路段車流量極大，但秩序井然。從上午9點(diǎn)半至11點(diǎn)半，記者沿G105細(xì)滘大橋至沙朗段往返一趟，全程約46公里，沿途經(jīng)過的大、小型車輛均按車道分道行駛，全線沒有發(fā)生嚴(yán)重?fù)矶卢F(xiàn)象。
“北段改造全線貫通后，經(jīng)過5年時(shí)間，每日雙向車流由五六萬輛逐步提升至目前超12萬輛，通行壓力大大增加?！盙105小型車專用道工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人杜坤轅介紹說，G105小型車專用道工程是交警、公路部門為了“治療”道路擁堵、強(qiáng)化道路交通安全管理而開出的一劑良藥，主要目的是對(duì)通行車輛進(jìn)行有效的分道分流，減少大型車輛低速行駛對(duì)小型車輛行駛的影響，大力提升道路通行能力，有效緩解該路段交通擁堵。
“工程沿線經(jīng)過14座跨線橋，負(fù)重的貨車在上橋時(shí)行進(jìn)速度會(huì)明顯放慢。自去年11月29日，小型車專用道交工驗(yàn)收并投入使用后，擁堵的現(xiàn)象有所緩解?！倍爬ま@介紹說，G105小型車專用道工程全長(zhǎng)約22.611公里，涉及14座跨線橋，22個(gè)支路口。在跨線橋路段，專用道發(fā)揮的作用非常明顯。未實(shí)施分道行駛前，大型車輛長(zhǎng)期占用超車道且行駛速度偏低，路面常會(huì)出現(xiàn)行車緩慢甚至擁堵的情況。
監(jiān)控將升級(jí)，監(jiān)控力度將加大
在市公路局路網(wǎng)監(jiān)控中心，記者看到了14座跨線橋沿線的實(shí)時(shí)監(jiān)控視頻，車輛在路面行駛的畫面被實(shí)時(shí)拍攝并保存下來。
“這套監(jiān)控設(shè)備是為了抓拍摩托車違規(guī)上橋而設(shè)置的，目前監(jiān)控設(shè)備的像素、設(shè)置角度已難以滿足抓拍大型車輛的需求?！倍爬ま@表示，小型車輛專用車道的設(shè)置進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整105國(guó)道北段的交通組織，大大提高了道路通行效率、減少道路擁堵。下一步，市公路局將與交警部門協(xié)商，對(duì)監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造，加大監(jiān)控力度。
市民聲音：
增加監(jiān)控?cái)z像頭
“自從105國(guó)道有了專用車道，走起來暢順不少?！笔忻穹断壬硎?，由于105國(guó)道沿線設(shè)置了攝像頭，大部分貨車司機(jī)都守“規(guī)矩”，通行效率有了明顯的提高。相比之下，南外環(huán)、北外環(huán)的“小客車專用道”，因?yàn)楸O(jiān)控設(shè)備偏少，有些司機(jī)就不太自覺。
105國(guó)道北段是出租車司機(jī)榮先生每天必經(jīng)之道，他表示，隨著105國(guó)道車流量不斷增加，希望相關(guān)部門進(jìn)一步擴(kuò)大105國(guó)道沿線的監(jiān)控范圍，增加攝像頭，確保專用車道發(fā)揮作用。“很多貨車司機(jī)都熟悉監(jiān)控的位置，快到監(jiān)控路段，他們會(huì)守規(guī)矩，離開監(jiān)控的范圍，馬上又?jǐn)D入超車道了。”
◆中山日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)新媒體中心
◆文/記者 隋勝偉 何淼
◆圖+1/記者 文波
◆編輯：藍(lán)運(yùn)良
◆編審：魏禮軍
◆素材來源：中山日?qǐng)?bào)
