春運(yùn)期間，中山交警部門以營造“高效、暢順、平安、智慧、溫馨”春運(yùn)為總目標(biāo)，依托互聯(lián)網(wǎng)+智慧交通2.0、視頻監(jiān)控、信號控制、無人機(jī)、導(dǎo)航信息采集與發(fā)布等多個(gè)系統(tǒng)、多項(xiàng)技術(shù)聯(lián)合協(xié)作，主動發(fā)現(xiàn)、快速反應(yīng)、及時(shí)處置，為群眾出行創(chuàng)造安全、暢通、有序的道路交通環(huán)境。
利用智慧信號燈控制進(jìn)行路口優(yōu)化
中山交警建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)+信號燈控制優(yōu)化系統(tǒng)，通過對主城區(qū)交通信號燈進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)控制，將路口感知數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送至后臺數(shù)據(jù)中心進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，主動發(fā)現(xiàn)交通擁堵節(jié)點(diǎn)、主動調(diào)整信號放行方案、主動結(jié)合實(shí)際路段動態(tài)調(diào)整綠燈時(shí)間，通過不斷自動優(yōu)化和改善，打造城市道路交通智慧信號燈控制系統(tǒng)，更好地緩解和改善城市交通擁堵問題。與此同時(shí)，交警部門在傳統(tǒng)線圈、視頻、卡口交通數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，全面融入高德地圖、阿里等互聯(lián)網(wǎng)交通運(yùn)行數(shù)據(jù)，全面感知檢測春運(yùn)期間我市主城區(qū)交叉口、主要干線、重點(diǎn)區(qū)域的交通狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)城市堵點(diǎn)，同時(shí)也為信號燈配時(shí)優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持，有效減少擁堵情況，確保群眾返鄉(xiāng)、出行道路暢通。例如，平臺每兩分鐘會對信號燈路口進(jìn)行一次巡檢，一旦發(fā)現(xiàn)路口擁堵，就會自動干預(yù)，對該路段信號燈配時(shí)方案進(jìn)行實(shí)時(shí)優(yōu)化。
實(shí)現(xiàn)中山鐵騎勤務(wù)新模式
中山交警部門通過互聯(lián)網(wǎng)+智慧交管可視化指揮，對110名鐵騎隊(duì)員精確定位，結(jié)合交通警情、視頻巡查、高德地圖擁堵預(yù)警的事件，指派距離最近的鐵騎隊(duì)員前往處置，實(shí)現(xiàn)扁平化指揮調(diào)度，機(jī)動高效、快速反應(yīng)、精準(zhǔn)處置春運(yùn)期間突發(fā)的交通擁堵等問題。交警部門通過自建交通大數(shù)據(jù)中心，將互聯(lián)網(wǎng)事件、122警情、視頻監(jiān)控、前端定位、互聯(lián)網(wǎng)路況等情報(bào)資源綜合接入和融合處理，形成了一套完善的智能交通指揮平臺，極大提升了我市交通態(tài)勢的感知能力，結(jié)合警員、警車、鐵騎等警力資源可視化，徹底改變以前被動發(fā)現(xiàn)和處置延時(shí)的局面，實(shí)現(xiàn)了主動發(fā)現(xiàn)、主動預(yù)警、實(shí)時(shí)處置、過程跟蹤和事后評估的“情”、“指”、“勤”、“督”四位一體的實(shí)戰(zhàn)體系。例如，路口出現(xiàn)突發(fā)情況后，工作人員通過視頻監(jiān)控查看該路口情況，隨后將警情通過警務(wù)通手機(jī)推送給就近的鐵騎，鐵騎接收警情后迅速前往處置，處理完畢后及時(shí)反饋并上傳現(xiàn)場圖片。
啟用無人機(jī)“空中巡航”
中山交警部門利用警用無人機(jī)開展“空地一體化”巡邏防控工作，覆蓋監(jiān)控死角，全方位監(jiān)測道路車流情況。在巡航過程中，民警通過無人機(jī)高清攝像頭的拍攝畫面，查看轄區(qū)路段是否存在交通違法行為，通過“空對地”的巡航，查看交通流量情況，即時(shí)發(fā)現(xiàn)并處置高速公路交通擁堵，抓拍高速公路占用應(yīng)急車道、壓線等違法行為。春運(yùn)期間，無人機(jī)空中巡航主要應(yīng)用于勘察往年交通擁堵點(diǎn)、事故多發(fā)路段、人流密集的車道及服務(wù)區(qū)的道路通行情況；對交通事故進(jìn)行現(xiàn)場勘查實(shí)時(shí)回傳現(xiàn)場視頻；對夜間發(fā)生的交通事故進(jìn)行直徑達(dá)到100米的大范圍空中照明；對交通違法行為進(jìn)行空中飛行抓拍及遠(yuǎn)程喊話提醒。例如在服務(wù)區(qū)上空，監(jiān)測服務(wù)區(qū)車流整體情況，實(shí)時(shí)監(jiān)測進(jìn)入服務(wù)區(qū)的車輛有沒有倒灌回高速公路導(dǎo)致?lián)矶?，為交通管理決策提供實(shí)時(shí)依據(jù)。同時(shí)，全方位監(jiān)測車輛行駛情況。通過及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故、擁堵或其他突發(fā)事件，迅速調(diào)度路面巡邏民警處置，空地聯(lián)勤有效加強(qiáng)道路安全管控，為市民群眾安全出行保駕護(hù)航。
共享系統(tǒng)數(shù)據(jù)及時(shí)精準(zhǔn)推送
中山交警部門運(yùn)用導(dǎo)航信息采集與發(fā)布系統(tǒng)，通過匯聚交通事故、擁堵警情等交通管理多樣化數(shù)據(jù)，全渠道進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，及時(shí)精準(zhǔn)發(fā)布，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)最全面、信息最精準(zhǔn)、發(fā)布最權(quán)威、預(yù)警最及時(shí)。以前，市民出行所獲取的出行信息非常局限，比如使用互聯(lián)網(wǎng)地圖，雖然能對交通運(yùn)行情況進(jìn)行掌握，但缺少了大量直觀、及時(shí)的信息，比如交通事故、交通擁堵、交通管制等各類信息，而且對交通擁堵的蔓延趨勢無法做到更加精準(zhǔn)。而此次上線的系統(tǒng)打通了警情數(shù)據(jù)庫的對接，實(shí)現(xiàn)了核心數(shù)據(jù)自動化導(dǎo)入功能，對交通事故、交通擁堵、交通管制、事故多發(fā)點(diǎn)段等交通信息進(jìn)行融合分析，做到信息采集最精準(zhǔn)。同時(shí)，與國內(nèi)地圖導(dǎo)航企業(yè)開展了深度合作，建立信息共享、發(fā)布機(jī)制；與交通廣播、交警官方微博、互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)頁、可變式遠(yuǎn)程信息情報(bào)板，建立信息推送渠道，通過傳統(tǒng)+科技的方式，實(shí)現(xiàn)受眾用戶最廣泛。例如，某路段發(fā)生事故，系統(tǒng)就會以高精度地圖為基礎(chǔ)，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航數(shù)據(jù)分析、路面監(jiān)控可視情況、事故情況及擁堵指數(shù)，分析數(shù)據(jù)，通過各大導(dǎo)航軟件、情報(bào)板、官方微博等將出行提示推送給市民。
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◆文+/記者 夏亮紅 通訊員 劉洪希 葉穎雯 曾逢堅(jiān)
◆圖/中山交警提供
◆編輯：藍(lán)運(yùn)良
◆編審：魏禮軍
◆素材來源：中山日報(bào)
